Корпус кузова та фітинги, які ми виробляємо, розроблені відповідно до креслень вітчизняних та іноземних клієнтів, постачальників OEM/ODM, відповідно до конкретних вимог клієнтів (збірка, продуктивність, термін служби, стійкість до корозії тощо) для вибору відповідного процесу та матеріали (наразі основними матеріалами є: литий алюмінієвий сплав) або зазначені замовником матеріали для виробництва та обробки, наразі не мають власних патентів на дизайн і брендів, наразі лише вітчизняні та іноземні підприємства, що підтримують постачання машин та обладнання, ми з нетерпінням чекаємо більше підтримуючи нові запити клієнтів та співпрацю, станьте довгостроковим партнером!
Процес кування — це один із двох компонентів кування (кування та штампування), у якому ковальська машина використовується для пресування металевої заготовки для отримання пластичної деформації та електричної арматури, щоб отримати поковку з певними механічними властивостями, формою та розміром.
Відповідно до того, як заготовка рухається, кування можна розділити на вільне кування, висадку, екструзію, кування, закрите кування, закрите кування. 1. Вільне кування. Використовуйте силу удару або тиск, щоб деформувати метал між верхнім і нижнім залізом (блок ковадла), щоб отримати необхідні кування, головним чином ручне кування та механічне кування двох видів.
2. Штамповка. Штампове кування поділяється на кове відкрите та закрите кування. Металеву заготовку отримують деформацією стиснення в отворі кувальної матриці певної форми, яку можна розділити на холодну висадку, вальцьове кування, радіальне кування та екструзію тощо.
3, кування закритого штампу та кування закритого заголовка, оскільки немає льотної кромки, коефіцієнт використання матеріалів високий. Можливе оброблення складних поковок одним або кількома процесами. Оскільки немає рухомої кромки, поковки мають меншу площу зусилля та потребують менше навантаження. Однак слід зазначити, що заготовка не може бути повністю обмежена, тому необхідно суворо контролювати об’єм заготовки, контролювати взаємне розташування штампу для кування та вимірювати штамп для кування, а також намагатися зменшити знос штампу. ковальська матриця.
Втулка шатуна та гумова втулка або гумовий підшипник як амортизатор широко використовуються в автомобільних шасі, головним чином зосереджені в двигуні, трансмісії, приводному валу та з’єднанні рами або кузова, а також у системі підвіски. Основною функцією є послаблення вібрації, що передається на кузов двигуном, приводом і дорожнім покриттям, що може значно покращити характеристики NVH автомобіля. Таким чином, вивчення механічних властивостей і характеристик втоми гумових компонентів має дуже важливе значення, виробництво втулок і дослідження і розробки накопичили багаторічний досвід, від процесу, процесу, контролю якості та сировини та інших аспектів формування a певний стандарт і менеджмент!
Ми маємо:
Дизайн складу гумового матеріалу
CAE аналіз кінцевих елементів v
Можливість обробки спектрального сигналу
Можливість дизайну прес-форми
Можливість структурного розвитку
Загальна технологія ущільнення
Автоаксесуари METALLECA® широко використовуються в будівельних машинах і механічних частинах, особливо в автомобільній промисловості. Автомобіль вимагає десятків тисяч гвинтів у різних умовах і функціональних вимогах. З цієї причини, щоб забезпечити відмінну продуктивність і безпеку транспортного засобу, необхідно вибрати відповідний матеріал і раціональну конструкцію (формова конструкція). Це покращує комфорт і безпеку водіння та контролю, а також забезпечує чудову допомогу. Зростаючий розвиток інтелектуальних і технологій є вимогою до всіх видів обладнання, яке відносно зростає в сучасному світі. Щоб підвищити ефективність і зменшити витрати (автоматизація замість робочої сили), попит на обладнання зростає, крім того, його допоміжні кріпильні вироби також будуть Збільшення. З довгострокової перспективи ми сповнені надії на майбутнє кріпильних виробів. Оскільки наша країна приєдналася до СОТ у 2001 році та стала великою торговельною країною, наші кріпильні вироби експортуються в різні країни світу та імпортуються до Китаю з по всьому світу. Кріпильні вироби є одним із продуктів із великим обсягом імпорту та експорту в моїй країні. Це має велике практичне та стратегічне значення для просування китайських компаній кріпильних виробів у світі, повної участі в міжнародній співпраці та конкуренції та відповідності міжнародним стандартам.
Наша компанія є постачальником OEM/ODM. Наш корпус METALLECA® Body і фітингові з’єднання виробництва можуть бути налаштовані відповідно до вимог вітчизняних та іноземних клієнтів. Виробництво відповідатиме конкретним вимогам замовника (складання, продуктивність, термін служби, стійкість до корозії тощо) для вибору відповідних процесів і матеріалів (в основному використовується ливарний алюмінієвий сплав). В іншому випадку виробництво та обробка базуються на специфікації замовника. Ми спеціалізуємося на виробництві незапатентованих продуктів і не маємо власного бренду. Наразі ми постачаємо допоміжні машини та обладнання лише вітчизняним та іноземним клієнтам. Ми з нетерпінням чекаємо нових запитів і співпраця з новими клієнтами, щоб стати довгостроковим партнерством.
Вихлопні труби METALLECA® для механічного обладнання, виготовлені в Китаї, в основному використовуються в сільськогосподарській техніці, автомобілях і будівельній техніці. Вони повинні мати хороші властивості розсіювання тепла та ущільнення для функції вихлопного газу, очищення вихлопного газу, зменшення шуму.
Матеріали вихлопних труб для механічного обладнання більше не обмежуються сталлю та чавуном на ринку. Тонка і легка нержавіюча сталь і титанові сплави поступово замінили попередні матеріали. Наша компанія постачає матеріал з алюмінієвого сплаву в поточний час.
